Егоров Максим Сергеевич, заведующий кафедрой «Инженерная и компьютерная графика», кандидат технических наук, доцент
344003, г. Ростов-на-Дону, пл. Гагарина, 1
Rostov-on-Don
Пустовойт Виктор Николаевич, профессор кафедры «Физическое и прикладное материаловедение», доктор технических наук, профессор
344003, г. Ростов-на-Дону, пл. Гагарина, 1
Rostov-on-Don
Цорданиди Геогрий Георгиевич, доцент кафедры «Инженерная и компьютерная графика», кандидат технических наук, доцент
344003, г. Ростов-на-Дону, пл. Гагарина, 1
Rostov-on-Don
Егорова Римма Викторовна, доцент кафедры «Кибербезопасность», кандидат технических наук, доцент
344003, г. Ростов-на-Дону, пл. Гагарина, 1
Rostov-on-Don
Введение. Развитие современной техники предъявляет все более жесткие требования к материалам, работающим в условиях высоких давлений, скоростей, деформаций и агрессивных сред. Использование методов порошковой металлургии при создании новых материалов позволяет обеспечить рациональное сочетание технологии получения структурных и рабочих характеристик. Среди материалов, получаемых методами порошковой металлургии, большой интерес вызывают используемые в машиностроении порошковые стали. В статье исследована возможность изготовления пористых подшипников скольжения из железного порошка для вентиляторных электродвигателей бытовых кондиционеров взамен пористых подшипников из бронзографита.
Постановка задачи. Для обеспечения продолжительной работы вентиляторных электродвигателей из металлических порошков необходимо создание пористых подшипников без легирующих добавок с требуемыми механическими свойствами. Для этого необходимо проведение серии экспериментальных работ по определению зависимостей механических и технологических свойств от температуры спекания, давления прессования и пористости образцов.
Теоретическая часть. В качестве теоретического описания проанализировано применение пресс-формы с дополнительным дренирующим зазором, которая обеспечивает высокую плотность подшипников при низком давлении прессования. Также рассмотрено влияние давления прессования на прочность подшипников скольжения при механических деформациях в зависимости от температуры спекания
Выводы. В работе установлено, что в процессе спекания подшипников скольжения при температуре 800–1100°С происходит значительное науглероживание шихты вследствие разложения стеарата цинка в закрытых порах. В результате формируется ферритоперлитная структура, благодаря чему подшипники хорошо калибруются и имеют высокую износостойкость при работе в паре со стальным валом. Были подобраны оптимальные режимы спекания, давления прессования, которые показали высокую надежность и долговечность получаемых изделий из чистого железного порошка.
Introduction. The development of modern technology imposes increasingly stringent requirements on materials operating under conditions of high pressures, speeds, deformations and aggressive media. The use of powder metallurgy methods in the creation of new materials makes it possible to provide a rational combination of production technology, structural and performance characteristics. Powder steels used in mechanical engineering are of great interest among the materials obtained by powder metallurgy. The article explores the possibility of manufacturing porous bearings made of iron powder for fan motors of domestic air conditioners instead of porous bearings made of bronze graphite.
Problem Statement. To ensure long-term operation of fan motors from metal powders, it is necessary to create porous bearings without alloying additives with the required mechanical properties. This requires a series of experimental work to determine the dependences of mechanical and technological properties on the sintering temperature, compacting pressure and the porosity of samples.
Theoretical Part. As a theoretical description, the use of a mold with an additional draining gap, which provides high bearing density at low compacting pressure, is analyzed. The effect of compacting pressure on the strength of sliding bearings under mechanical deformations depending on the sintering temperature is also considered.
Conclusions. It was established in the work that during the sintering of sliding bearings at a temperature of 800-1100°C, a significant charge carburization occurs due to the decomposition of zinc stearate in closed pores. As a result, a ferritepearlite structure is formed, due to which the bearings are well calibrated and have high wear resistance when paired with a steel shaft. Optimum sintering modes and compacting pressures were selected, which showed high reliability and durability of the products obtained from pure iron powder.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.