Короткий Анатолий Аркадьевич, заведующий кафедрой «Эксплуатация транспортных систем и логистика», доктор технических наук, профессор
344003, г. Ростов-на-Дону, пл. Гагарина, 1
Korotkiy, Anatoliy A., Head, Department of Operation of Transport Systems and Logistics, Dr. Sci., Professor
1, Gagarin sq., Rostov-on-Don, 344003
Николаев Николай Николаевич, доцент кафедры «Эксплуатация транспортных систем и логистика», кандидат технических наук, доцент
344003, г. Ростов-на-Дону, пл. Гагарина, 1
Nikolaev, Nikolay N., Associate Professor, Department of Operation of Transport Systems and Logistics, Cand. Sci., Associate Professor
1, Gagarin sq., Rostov-on-Don, 344003
Гальченко Галина Алексеевна, доцент кафедры «Эксплуатация транспортных систем и логистика», кандидат физико-математических наук, старший научный сотрудник
344003, г. Ростов-на-Дону, пл. Гагарина, 1
Galchenko, Galina A., Associate Professor, Department of Operation of Transport Systems and Logistics, Cand. Sci., Senior Researcher
1, Gagarin sq., Rostov-on-Don, 344003
Юргин Иван Владимирович, аспирант кафедры «Организация перевозок и дорожного движения»
344003, г. Ростов-на-Дону, пл. Гагарина, 1
Yurgin, Ivan V., Post-graduate student, Department of Transportation and Traffic Management
1, Gagarin sq., Rostov-on-Don, 344003
Введение. Разрастание городов и автомобильных трасс значительно влияет на качество воздуха, почвы и водных ресурсов. Опасные выбросы от автомобилей в виде соединений серы, оксидов азота и углерода, кислотных дождей ежедневно негативно воздействуют на здоровье людей. В этой связи большое значение придается оптимизации процесса перевозок. Одной из основных проблем рынка транспортно-логистических услуг является перевозка пустых грузовых контейнеров в качестве возвратной тары, что приводит к неоправданным расходам на топливо, трудовые ресурсы, амортизацию транспортных средств, загруженность дорог, оказывает огромную нагрузку на экологическую среду. В рамках Национальной технологической инициативы, одобренной президиумом Совета при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию России в 2018 году, в части приоритетного рыночного направления – «Транспортно-логистические услуги» – предложено решение экологической проблемы с помощью использования умных автоматизированных контейнеров-трансформеров, оборудованных информационной системой удаленного администрирования, сценарного управления и мобильными приложениями.
Постановка задачи. Необходимо разработать проект, позволяющий устранить технологические барьеры и оптимизировать транспортно-логистические услуги. Реализация данного проекта должна позволить сократить время доставки грузов: погрузку/разгрузку, порожние пробеги, перерывы в работе, оптимизировать путь доставки, используя вновь созданные мобильные приложения на основе современных высокоуровневых языков программирования.
Теоретическая часть. Контейнер-трансформер «SmartBoxCity» является частью информационной системы, включающей серверное и клиентское программное обеспечение. Обмен данными с сервером происходит на основе информации из базы данных о состояниях элементов системы «SmartBoxCity». «Яндекс. Маршрутизация» производит расчет маршрутов и оптимизацию работы транспортных средств. Движение автотранспортных средств осуществляется по «замкнутым» оптимальным маршрутам. Караванное движение в городских условиях происходит с учетом пустых и загруженных контейнеров в режиме реального времени с учетом динамики данных.
Выводы. Предложено практическое решение для оптимизации деятельности транспортных компаний, которое позволяет снизить время на погрузку/разгрузку до 30%, долю порожних пробегов до 25%, логистические расходы на перевозку пустых контейнеров до 75%. Организация караванного движения создает условия для оптимизации городской мобильности, экономии топлива, улучшения экологической обстановки.
Introduction. Growth of cities and, accordingly, highways influences the quality of air, soil and water resources considerably. Dangerous emissions from cars in the form of sulfur compounds, nitrogen and carbon oxides, acid rain negatively affect people's health every day. In this regard, great importance is attracted to the transportation process optimization. One of the main problems of the transport and logistics services market is the transportation of empty cargo containers as returnable containers, which leads to unjustified fuel costs, labor resources, depreciation of vehicles, road congestion, and has a huge impact on the environment. Within the framework of the National Technology Initiative, approved by the Presidium of the Presidential Council for Economic Modernization and Innovative Development of Russia in 2018, in terms of the priority market direction — "Transport and logistics services" — a solution to the environmental problem is proposed through the use of smart automated containers-transformers equipped with an information system for remote administration, scenario management and mobile applications.
Problem Statement. It is necessary to develop a project that will eliminate technological barriers and optimize transport and logistics services. The implementation of this project should reduce the time of cargo delivery: loading/unloading, empty runs, breaks in work, optimize the delivery path, using newly created mobile applications based on modern high-level programming languages.
Theoretical Part. The SmartBoxCity container-transformer is a part of an information system that includes server and client software. Data exchange with the server is based on the information from the database on the states of the elements of the SmartBoxCity system. "Yandex. Routing" calculates routes and optimizes the operation of vehicles. The movement of motor vehicles is on "closed" optimal routes. Platooning in urban environments takes into account empty and loaded containers in real time, taking into account the dynamics of data.
Conclusion. A practical solution to optimizing the activities of transport companies is proposed, which reduces the time for loading/unloading up to 30%, the share of empty runs up to 25%, and logistics costs for transporting empty containers up to 75 %. The organization of platooning creates conditions for optimizing urban mobility, saving fuel, and improving the environmental situation.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.