<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">btps</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Безопасность техногенных и природных систем</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Safety of Technogenic and Natural Systems</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="epub">2541-9129</issn><publisher><publisher-name>Don State Technical University</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.23947/2541-9129-2019-4-19-23</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">btps-42</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ПОЖАРНАЯ И ПРОМЫШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>FIRE AND INDUSTRIAL SAFETY</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>О кручении несущих канатов маятниковых канатных дорог</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>On the torsion of track cables of jig back ropeways</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Короткий</surname><given-names>А. А.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Korotkiy</surname><given-names>A. A.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Короткий Анатолий Аркадьевич, заведующий кафедрой «Эксплуатация транспортных систем и логистика», профессор</p><p>РФ, г. Ростов-на-Дону, пл. Гагарина,1</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Korotkiy Anatoliy Arkadyevich, head of the Department "Operation of transport systems and logistics", doctor of technical sciences</p><p>1, Gagarin sq., Rostov-on-Don, 344000, Russia</p></bio><email xlink:type="simple">korot@novoch.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Хальфин</surname><given-names>М. Н.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Khalfin</surname><given-names>M. N.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Хальфин Марат Нурмухамедович, профессор кафедры «Эксплуатация транспортных систем и логистика», профессор</p><p>РФ, г. Ростов-на-Дону, пл. Гагарина,1</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Khalfin Marat Nurmukhamedovich, professor of the Department "Operation of transport systems and logistics", doctor of technical sciences</p><p>1, Gagarin sq., Rostov-on-Don, 344000, Russia</p></bio><email xlink:type="simple">xalfin@km.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Иванов</surname><given-names>Б. Ф.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Ivanov</surname><given-names>B. F.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Иванов Борис Фёдорович, профессор кафедры «Эксплуатация транспортных систем и логистика», кандидат технических наук</p><p>РФ, г. Ростов-на-Дону, пл. Гагарина,1</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Ivanov Boris Fedorovich, professor of the Department "Operation of transport systems and logistics", candidate of technical sciences</p><p>1, Gagarin sq., Rostov-on-Don, 344000, Russia</p></bio><email xlink:type="simple">ivanov@ikc-mysl.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Панфилов</surname><given-names>А. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Panfilov</surname><given-names>A. V.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Панфилов Алексей Викторович, доцент кафедры «Эксплуатация транспортных систем и логистика», кандидат технических наук</p><p>РФ, г. Ростов-на-Дону, пл. Гагарина,1</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Panfilov Aleksey Viktorovich, assistant professor of the Department "Operation of transport systems and logistics", candidate of technical sciences</p><p>1, Gagarin sq., Rostov-on-Don, 344000, Russia</p></bio><email xlink:type="simple">panfilov@ikc-mysl.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Каланчуков</surname><given-names>И. А.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Kalanchukov</surname><given-names>I. A.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Каланчуков Ильяс Александрович, студент кафедры «Эксплуатация транспортных систем и логистика»</p><p>РФ, г. Ростов-на-Дону, пл. Гагарина,1</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Kalanchukov Ilyas Aleksandrovich, student of the Department "Operation of transport systems and logistics"</p><p>1, Gagarin sq., Rostov-on-Don, 344000, Russia</p></bio><email xlink:type="simple">ilyaskalanchukov@gmail.com</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>Донской государственный технический университет</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Don State Technical University</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2019</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>30</day><month>12</month><year>2019</year></pub-date><volume>0</volume><issue>4</issue><fpage>19</fpage><lpage>23</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Короткий А.А., Хальфин М.Н., Иванов Б.Ф., Панфилов А.В., Каланчуков И.А., 2019</copyright-statement><copyright-year>2019</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Короткий А.А., Хальфин М.Н., Иванов Б.Ф., Панфилов А.В., Каланчуков И.А.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Korotkiy A.A., Khalfin M.N., Ivanov B.F., Panfilov A.V., Kalanchukov I.A.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://www.bps-journal.ru/jour/article/view/42">https://www.bps-journal.ru/jour/article/view/42</self-uri><abstract><p>Наблюдения за эксплуатацией маятниковых пассажирских канатных дорог (МПКД) позволили авторам предположить наличие деформаций кручения несущих канатов закрытой конструкции при воздействии эксплуатационных нагрузок. При этом суммарный вес каната и вагона является поперечной нагрузкой, а сам канат нагружен продольными силами сопротивления на его отдельных участках. Выполнены теоретическое обоснование и экспериментальное подтверждение наличия деформаций кручения несущего каната МПКД под действием силы трения между канатом и башмаками линейных опор. Предложен новый способ отбраковки таких канатов, основанный на контроле деформаций кручения.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>Observations of the operation of jig back rope-ways allowed us to suggest the presence of torsion of track cables of a closed structure under the influence of operational loads. In this case, the total weight of the cable and the car is a trans-verse load, and the cable itself is loaded with longitudinal resistance forces in its individual sections. The paper provides theoretical substantiation and experimental confirmation of the presence of torsional deformations of track cables of jig back ropeways under the influence of friction between the cable and the rocking saddles. A new method of rejection of such cables based on the control of torsional deformations is proposed.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>несущий канат</kwd><kwd>маятниковая пассажирская канатная дорога</kwd><kwd>крутильные деформации</kwd><kwd>способ отбраковки канатов</kwd><kwd>башмаки линейных опор</kwd><kwd>подвижный состав</kwd><kwd>запас прочности</kwd><kwd>экспериментальные исследования кручения</kwd><kwd>лазерный луч.</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>track cables</kwd><kwd>jig back ropeways</kwd><kwd>torsional deformations</kwd><kwd>method of rejection of cables</kwd><kwd>rocking saddles</kwd><kwd>rolling stock</kwd><kwd>safety margin</kwd><kwd>experimental studies of torsion</kwd><kwd>laser beam</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Дукельский, А. И. Подвесные канатные дороги и кабельные краны / А. И. Дукельский. ― Ленинград : Машиностроение, 1966. ― 428 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Dukelskiy, A.I. Podvesnye kanatnye dorogi i kabel’nye krany. [Cableways and cable cranes.] Leningrad: Mashinostroenie, 1966, 428 p. (in Russian).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Белая, Н. М. Основы расчета несущих канатов / Н. М. Белая // Стальные канаты. Вып. 2. ― Киев : Техника, 1965. –– С. 139–144.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Belaya, N.M. Osnovy rascheta nesushchikh kanatov. Stal’nye kanaty. Vyp. 2. [Calculation basis of track cables. Steel ropes. Vol. 2.] Kiev: Tekhnika, 1965, pp. 139-144. (in Russian).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Сергеев, С. Т. Стальные канаты / С. Т. Сергеев. ― Киев : Техника, 1974. ― 326 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Sergeev, S.T. Stal’nye kanaty. [Steel ropes.] Kiev: Tekhnika, 1974, 326 p. (in Russian).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Беркман, Н. Б. Подвесные канатные дороги / Н. Б. Беркман [и др.]. ― Москва: Машиностроение, 1984. ― 264 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Berkman, N.B. et al. Podvesnye kanatnye dorogi. [Cableways.] Moscow: Mashinostroenie, 1984, 264 p. (in Russian).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Патарая, Д. И. Расчет и проектирование канатных систем на примере подвесных дорог / Д. И. Патарая. ― Тбилиси: Мецниереба, 1990. ― 102 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Pataraya, D.I. Raschet i proektirovanie kanatnykh system na primere podvesnykh dorog. [Calculation and design of rope systems on the example of cableways.] Tbilisi: Metsniereba, 1990, 102 p. (in Russian).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Мамаев, Ю. Д. Оптимальные условия эксплуатации несущих канатов на подвесных канатных дорогах / Ю. Д. Мамаев // Сталь. ― 1995. ― № 1. ― С. 44–46.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Mamaev, Yu.D. Optimal’nye usloviya ekspluatatsii nesushchikh kanatov na podvesnykh kanatnykh dorogakh. [Optimal operating conditions of track cables on cableways.] Stal’, 1995, no. 1, pp. 44-46 (in Russian).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Хальфин, М. Н. К расчёту на прочность несущего каната подвесной канатной дороги / М. Н. Хальфин, Б. Ф. Иванов, Е. В. Сорокина // Интерстроймех-2011 : материалы междунар. науч.-техн. конф. ― Могилёв, 2011. ― С. 237–240.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Khalfin, M.N., Ivanov, B.F., Sorokina, E.V. K raschetu na prochnost’ nesushchego kanata podvesnoy kanatnoy dorogi. [On the calculation of the strength of the track cable of the cableway.] Interstroymekh-2011: materialy mezhdunar. nauch.-tekhn. konf. [Interstroymekh-2011: proc. of the international sci.-techn. conf.] Mogilev, 2011, pp. 237-240 (in Russian).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Хальфин, М. Н. Кручение и волнистость несущих закрытых канатов подвесных канатных дорог / М. Н. Хальфин, Е. В. Сорокина, Б. Ф. Иванов. ― Новочеркасск : Набла, 2004. ― 117 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Khalfin, M.N., Sorokina, E.V., Ivanov, B.F. Kruchenie i volnistost’ nesushchikh zakrytykh kanatov podvesnykh kanatnykh dorog. [Torsion and undulation of cableways track cables of a closed structure.] Novocherkassk: Nabla, 2004, 117 p. (in Russian).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit9"><label>9</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров : Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности : [утв. Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору 6 февраля 2014 г.] / Консорциум Кодекс. ― Режим доступа: http:// docs.cntd.ru/ document/ 499077072 (дата обращения: 10.10.2019).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Pravila bezopasnosyi passazhirskikh kanatnykh dorog i funikulerov: Federal’nye normy i pravila v oblasti promyshlennoy bezopasnosti: [utv. Federal’noy sluzhboy po ekologicheskomu, tekhnologicheskomu i atomnomu nadzoru, 6 fevralya 2014 g. [Safety rules of passenger cableways and funiculars: Federal rules and regulations in the field of industrial safety: [app. by Federal service for environmental, technological and nuclear supervision, February 6, 2014] Konsortsium Kodex. Available at: http: // docs.cntd.ru/ document/ 499077072 (accessed 10.10.2019). (in Russian).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit10"><label>10</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">О внесении изменений в Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров : [утв. Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору 28 апреля 2016 г.] / Контур. Норматив. ― Режим доступа: https:// normativ. kontur.ru/ document?moduleId=1&amp;documentId=273818 (дата обращения: 10.10.2019).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">O vnesenii izmeneniy v Federal’nye normy i pravila v oblasti promyshlennoy bezopasnosti: [utv. Federal’noy sluzhboy po ekologicheskomu, tekhnologicheskomu i atomnomu nadzoru, 28 aprelya 2016 g. [On modification of Federal norms and rules in the field of industrial safety of passenger cable-ways and funiculars: [app. by Federal service for environmental, technological and nuclear supervision, April 28, 2016] Kontur. Normativ. Available at: https: // normativ. kontur.ru/ docu-ment?moduleId=1&amp;documentId=273818 (date accessed: 10.10.2019). (in Russian).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit11"><label>11</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Глушко, М. Ф. Стальные подъемные канаты / М. Ф. Глушко. ― Киев : Техника, 1966. ― 327 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Glushko, M.F. Stal’nye podyemnye krany. [Steel track cables.] Kiev: Tekhnika, 1966, 327 p. (in Russian).</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
