Повышение безопасности внутризаводского и служебного автомобильного и электротранспорта путем внедрения современных цифровых устройств

Одной из актуальных проблем в области охраны труда на предприятиях основных отраслей промышленности в Российской Федерации является производственный травматизм. Больше всего случаев такого травматизма отмечается при перемещении грузов и людей средствами различных видов внутризаводского транспорта. Вопросов снижения количества производственных травм касается комплекс нормативных документов, разработанных в последние годы правительством страны. В соответствии с современными тенденциями развития новых технических решений эффективным методом борьбы с травматизмом является применение комплекса устройств, основанных на IT-технологиях. Настоящая статья посвящена мерам по повышению безопасности внутризаводского и служебного автомобильного и электротранспорта, достигаемым путем внедрения современных цифровых устройств.
Постановка задачи. Практически все крупные промышленные предприятия имеют необходимость в перемещении грузов и персонала как к месту производственной деятельности, так и внутри предприятий. Применяемые для этих целей автомобильные и электрические транспортные средства не всегда проходят проверку, зачастую технический осмотр и ремонт проводятся по остаточному принципу, а персонал, управляющий данными транспортными средствами, может не иметь к нему допуска. Аварии с внутризаводским и служебным транспортом, происходящие вследствие слабого контроля за техническим состоянием транспортных средств и недостаточной или отсутствующей медицинской, а также административной проверкой управляющего персонала, могут приводить к случаям травматизма на предприятии.
Теоретическая часть. В данной статье предложены методы снижения числа транспортных происшествий на автомобильном и электротранспорте промышленных и складских предприятий посредством внедрения дистанционного мониторинга его эксплуатации на основе IT-технологий, функционирующих с использованием мобильных приложений, применяющих технологии «Интернета вещей». Рассмотрены варианты внедрения элементов безопасности, призванных снизить количество транспортных происшествий на внутреннем транспорте промышленных предприятий и складских комплексов. Проведен эксперимент по внедрению компонентов системы на транспортные средства промышленного предприятия.
Выводы. Применение предлагаемой системы мониторинга и контроля автомобильного и электротранспорта на машиностроительных предприятиях и в складских комплексах позволит оперативно решать вопросы, связанные с охраной труда, экономикой предприятия и соблюдением трудовой дисциплины. В частности, планируется снизить количество отказов транспортных средств из-за механических неисправностей, а также иметь возможность своевременного принятия решения об отстранении от управления транспортом водителей, имеющих плохое самочувствие.

1. Подведены итоги за 2019 год в сфере охраны труда / Охрана труда в России : [сайт]. — URL: https://ohranatruda.ru/news/898/586564/ (дата обращения : 17.12.2020).

2. О внесении изменений в Трудовой кодекс Российской Федерации в части совершенствования механизмов предупреждения производственного травматизма и профессиональной заболеваемости. Законопроект № 1070354-7 / Система обеспечения законодательной деятельности : [сайт]. — URL: https://sozd.duma.gov.ru/bill/1070354-7 (дата обращения : 17.12.2020).

3. Янчий, С. В. Анализ причин производственного травматизма в организации на основе применения статистического метода / С. В. Янчий, Н. Д. Дегтярев // Молодой ученый. — 2017. — № 4 (138). — С. 95–100.

4. Панфилов, А. В. Рекомендательные системы безопасности для риск-ориентированного подхода / А. В. Панфилов. В. В. Дерюшев А. А. Короткий // Безопасность труда в промышленности. — 2020. — № 5. — С. 48–55. DOI : https://doi.org/10.24000/0409-2961-2020-5-48-55

5. Бахтеев, О. А. Анализ современных систем онлайн-мониторинга транспорта / О. А. Бахтеев, А. А. Короткий // Инновационное развитие техники и технологий наземного транспорта : сб. тр. конф. — Екатеринбург : Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б. Н. Ельцина, 2020. — С. 103–105.

6. Добрякова, А. В. Навигационно-информационная система мониторинга и контроля перевозок обучающихся на основе применения современных навигационных технологий ГЛОНАСС / А. В. Добрякова, С. Н. Сидорова // Актуальные направления научных иcследований XXI века: теория и практика. — 2015. — Т. 3, № 5–3 (16–3). — С. 130–134.

7. Бахтеев, О. А. Применение систем контроля физического состояния водителей / О. А. Бахтеев, А. В. Миронов // Наземные транспортно-технологические комплексы и средства : материалы междунар. научн.-технич. конф. ― Тюмень : Тюменский индустриальный университет, 2018. ― С. 47–51.

8. Гафуров, И. Д. Оценка точности определения расхода топлива системой спутникового мониторинга по данным CAN-шины / И. Д. Гафуров, И. М. Ахмадуллин // Совершенствование конструкции, эксплуатации и технического сервиса автотракторной и сельскохозяйственной техники: материалы междунар. научн.-практ. конф. ― Уфа : Башкирский государственный аграрный университет, 2013. ― С. 91–94.

9. Кокорева, И. Датчики газа ведущих компаний на российском рынке / И. Кокорева // Электроника: наука, технологии, бизнес. ― 2011. ― № 1 (107). ― С. 56–62.

10. Электрооборудование и электронные системы автомобиля : учеб. пособие / Н. Н. Сергеев, А. Н. Сергеев, Д. М. Хонелидзе, С. Н. Кутепов // Тула : Тульский государственный университет. — 2015. — 156 с.

11. Мусихин, П. В. Минимизация уровня риска при движении внутризаводских транспортных средств / П. В. Мусихин // Актуальные проблемы охраны труда : материалы IV Всероссийской научно-практической конференции с международным участием. — Санкт-Петербург : Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, 2018. — С. 119–123.