Оценка и контроль опасных факторов в зоне счалки стальных канатов

Проведены исследования оценки и контроля опасных факторов в зоне счалки стальных канатов. Полученные результаты позволили уточнить причины образования опасных факторов, таких как «волнистость», обрывы проволок прядей и потери диаметра стального каната. Основной причиной возникновения опасных факторов является неравномерность нагружения проволок и прядей в поперечном сечении каната. При существующем ручном способе счаливания технологически невозможно обеспечить равномерность нагружения всех заправляемых прядей в связи с погрешностями, возникающими в ходе проведения работ на длине каждой пряди. А это напрямую зависит от человеческого фактора (опыта и профессионализма счальщика). Авторами предложен новый способ счаливания стальных канатов с применением полимерного сердечника, являющегося кондуктором. Сердечник позволяет исключить человеческий фактор и сохранить в месте счаливания допустимые значения браковочных показателей по диаметру каната.

1. Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы. Подвесные канатные дороги : Е28–3 [Электронный ресурс] // Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации / Консорциум «Кодекс». ― Режим доступа : http://docs.cntd.ru/document/1200001418 (дата обращения: 03.06.19).

2. Подвесные канатные дороги для транспортировки людей. Требования безопасности : EN 12927–7:2005 [Электронный ресурс] // ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ». ― Режим доступа : http://www.gostinfo.ru/catalog/Details/?id=4027453 (дата обращения: 03.06.19).

3. Короткий, А. А. Технические причины обрывов проволок несуще-тягового каната на пассажирской подвесной канатной дороге / А. А. Короткий, Э. В. Марченко, А. В Панфилов // Безопасность техногенных и природных систем. ― 2017. ― № 1 ― С. 18–25.

4. Короткий, А. А. Стойкость несуще-тягового каната пассажирской подвесной канатной дороги / А. А. Короткий, Э. В. Марченко, А. В. Панфилов // Изв. вузов. Сев.-Кав. регион. Техн. науки. ― 2018. ― № 2. ― С. 66–70.

5. Моделирование динамики пассажирской кабины транспортной системы «Канатное метро» / И. А. Лагерев [и др.] // Вестник Дон. гос. техн. ун-та. ― 2018. ― Т. 18, № 1. ― С. 16–21.

6. Короткий, А. А. Счалка стального каната, проблемы и пути их решения / А. А. Короткий, А. В. Панфилов Э. В. Марченко, // Наноматериалы и нанотехнологии: проблемы и перспективы : сб. материалов VIII междунар. молодежн. науч. конф. ― Саратов, 2018. ― С. 168–

7.

8. Метод нанесения твердосмазочных материалов на стальной канат в процессе его производства / Э. В. Марченко [и др.] // Виброволновые процессы в технологии обработки деталей высокотехнологичных изделий : сб. трудов междунар. науч. симпозиума технологовмашиностроителей. ― Ростов-на-Дону, 2017. ― С. 131–134.

9. Канаты проволочные стальные. Безопасность : ГОСТ EN 12385–8 [Электронный ресурс] // Евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации. ― Режим доступа : https://files.stroyinf.ru/Data/701/70188.pdf (дата обращения: 03.06.19).

10. Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров : Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности [Электронный ресурс] // Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации / Консорциум «Кодекс». ― Режим доступа : http://docs.cntd.ru/document/499077072 (дата обращения: 03.06.19)