Повышение экологической и промышленной безопасности локомотивного депо

Введение. Рассматривается совершенствование процесса утилизации отходов в локомотивном депо как фактора, влияющего на экологическую и промышленную безопасность. В частности, обсуждается вопрос регенерации обтирочного материала, загрязненного моторными маслами. Отходы масел возникают при замене отработанных масел на тепловозах.

Постановка задачи. Существует четыре причины для замены масла: разжижение, повышение вязкости и содержания воды, загрязнение механическими частицами. Замена масла производится сливанием. Остальная часть удаляется вручную с помощью ветоши. Масло, полученное сливанием, размещается в емкости для последующего сжигания в котельной депо. Масло, собранное ветошью, хранится в отдельных емкостях для последующей транспортировки на промышленный полигон. Такая промасленная ветошь нуждается в переработке. Один из ее способов предложен в данном исследовании.

Теоретическая часть. Раскрываются особенности проектирования патентоспособного устройства для отжима промасленной ветоши, внедрение которого обеспечит возможности увеличения выделенного в виде жидкости отработанного масла, пригодного для сжигания в топке, и вторичного использования ветоши.

Выводы. Основной экологический эффект от внедрения устройства по переработке промасленной ветоши заключается в уменьшении поступления отработанного масла в окружающую среду. Уменьшение ежегодного количества поступления отработанного масла в окружающую среду может составить порядка 26,5 т/год. Использование устройства позволит повысить безопасность труда работников при утилизации ветоши и будет способствовать снижению содержания вредных паров масла в воздухе рабочей зоны.

1. Дарулис, П. В. Отходы областного города. Сбор и утилизация / П. В. Дарулис. — Смоленск : Смядынь, 2000. — 520 с.

2. Delogu, M., Del Pero, F., Berzi, L., Pierini, M., & Bonaffini, D. End-of-Life in the railway sector: Analysis of recyclability and recoverability for different vehicle case studies // Waste Management, vol. 60, 2017. – pp. 439–450. doi: 10.1016/j.wasman.2016.09.034.

3. Merkisz-Guranowska, A., Merkisz, J., Jacyna, M., Pyza, D. & Stawecka H. Rail vehicles recycling // WIT Transactions on The Built Environment – vol. 135, 2014. – pp. 425-436. doi: 10.2495/CR140351.

4. Зубрев, Н. И. Охрана окружающей среды и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте : учебное пособие / Н. И. Зубрев, Т. М. Байгулова, В. И. Бекасов — Москва : Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 1999. — 592 с.

5. Деятельность по обращению с отходами производства и охране территорий от загрязнений [сайт]. // Инновационный дайджест ОАО «РЖД» : [сайт]. — URL : http://www.rzdexpo.ru/innovation/environmental_protection/activities_on_waste_production_and_protection_of_areas_of_contaminati on/ (дата обращения : 15.04.2020).

6. Калачева, О. А. Экологические проблемы обезвреживания, переработки и утилизации отходов на предприятиях железнодорожного транспорта / О. А. Калачева // Транспорт : наука, образование, производство («Транспорт-2019») : сб. тр. междунар. науч.-практ. конф. — Воронеж : 2019. — С. 45–47.

7. Самофалова, А. С. Проблемы отходов на железнодорожном транспорте / А. С. Самофалова, А. В. Звягинцева // Современные технологии обеспечения гражданской обороны и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций : сб. матер. конф. — Воронеж : 2016. — 1–2(7), — С. 333–336.

8. Сметанин, В. И. Защита окружающей среды от отходов производства и потребления : учебное пособие / В. И. Сметанин. — Москва : Колос. — 2000. — 232 с.

9. Han, I., Wee, G. N., No, J. H., & Lee, T. K. Pollution level and reusability of the waste soil generated from demolition of a rural railway // Environmental Pollution, vol. 240, 2018. — pp. 867–874. doi: 10.1016/j.envpol.2018.05.025

10. Способ отжима масла из маслосодержащих материалов и устройство для его осуществления : патент 2278153 Рос. Федерация : C11B 1/00 (2006.01) / О. Г. Давыденко, С. Н. Канджа, В. Е. Перельман. — № 2004124904/13 ; заявл. 17.08.2004 ; опубл. 20.06.2006, Бюл. № 17. — 16 с.