Рассматривается проблема травматизма и аварийности при эксплуатации грузоподъёмных машин и механизмов в России. Приводятся статистика несчастных случаев и смертельных травм на подъёмных сооружениях, а также
данные по аварийности грузоподъёмных машин (ГПМ). В процессе анализа данных использовались алгоритмы интерполяции, заложенные в математическое программное обеспечение. В результате моделирования прогноза на ЭВМ определяются интервалы времени, дающие более точные данные в отношении динамики эксплуатации автокранов с истекшим сроком службы и коэффициента смертельного травматизма на 1000 кранов. Также анализируются перспективные методы прогноза для дальнейшей научной работы

Введение. В сфере производственной безопасности и охраны труда на российских предприятиях отмечаются определенные улучшения. Однако основные проблемы в этой области требуют безотлагательного решения. Фиксируются многочисленные случаи производственного травматизма и профессиональных заболеваний. Существующие системы организации производства не всегда соответствуют требованиям законодательства к безопасности. Федеральная инспекция труда, прокуратура и профсоюзные организации постоянно выявляют факты сокрытия или искажения информации о несчастных случаях на производстве.

Материалы и методы. Статистика по производственному травматизму проанализирована с точки зрения системного анализа и синтеза, а также корреляционного анализа. Использован инструментарий математической статистики и логики.

Результаты исследования. На предприятиях с вредными и (или) уж опасными условиями же труда постепенно снижается уровень производственного же травматизма и профессиональных заболеваний их. При этом обостряется проблема достоверности исходных данных о травматизме. Менеджмент, собственники, а иногда и пострадавшие сотрудники не заинтересованы в распространении точной информации о травмах, связанных с выполнением должностных обязанностей. Ситуацию усугубляет недостаток финансирования: во-первых, у компаний недостаточно средств на мероприятия по охране труда; во-вторых, руководство пытается избежать штрафов. Особенно это касается малых предприятий. Их обороты ниже, а, значит, выше дефицит средств, которые можно было бы направить на охрану труда. Кроме того, небольшие компании не заполняют статистическую форму № 7 «Травматизм». К тому же в отношении таких организаций применяется лишь выборочный контроль состояния безопасности труда.

Обсуждение и заключения. Наиболее часто неблагоприятную с точки зрения техники безопасности ситуацию поддерживают следующие факторы: недостаток финансирования; неверно выстроенный график работы; участие неквалифицированного персонала в сложных и опасных производственных операциях; эксплуатация устаревшего или не прошедшего профилактику оборудования.

С учетом полученных данных может быть создан организационно-экономический механизм, позволяющий исключить искажения отчетности по производственному травматизму на отечественных предприятиях.

Исследование рабочего места слесаря по контрольно-измерительным приборам и автоматике (КИПиА) в ООО «Ойл-Телеком» позволило выявить главный вредный производственный фактор. Это шум, который распространяется от нефтеперекачивающего оборудования и постоянно действует на работника. Установлено, что на
данном производстве эквивалентный уровень звука равен 86 дБА при норме не более 80 дБА. Рабочие подвергаются воздействию шума в течение 8 часов в смену с двумя технологическими перерывами по 15 минут в первой и второй половине рабочего дня. Задача по снижению шумового воздействия может быть решена с помощью размещения на потолке в рабочем помещении штучных
звукопоглотителей. Таким образом, целью исследования является расчет их необходимого количества. В результате выполненной научной работы удалось установить, что монтаж 60 устройств позволят снизить до допустимого уровень звука, а, следовательно, и класс условий труда. Кроме того, снизится утомляемость работников, улучшится
состояние их здоровья, повысится производительность. 

На основе анализа рассматриваемой системы «объект — факторы — защита — работник» составлена лингвистическая модель происшествия. Установлено соответствие описанных
происшествий опасностям, представленным в «Типовом положении о системе управления охраной труда (СУОТ)». Построена достоверная логическая модель происшествия с учетом статистически определенных вероятностей возникновения его предпосылок. Рассмотрены параметры восприимчивости человека и критерии превышения, характеризующие вершинные исходы. Путем преобразования логической модели происшествия в возможностную форму была произведена оценка и получены значения возможностной меры реализации вершинных исходов.

В целях создания матрицы стандартных логических и параметрических моделей происшествий и аварий, описанных в соответствии с «Типовым положением о системе управления охраной труда (СУОТ)», проанализирована многофакторная техническая система «печь — отливка — работник» плавильно-заливочного
участка сталелитейного цеха. В результате, учитывая определенные статистическим методом вероятности возникновения предпосылок, построены логические модели происшествий, на основании которых была произведена оценка возможностной меры реализации вершинных исходов (ВИ) на уровне достигнутой приближенности. Для ВИ с учетом гигиенических нормативов составлена таблица интервалов значений параметров воздействия и восприимчивости в штатных и аварийных условиях работы системы, а также построена возможностная форма функции реализации ВИ, демонстрирующая степень отклонения параметра вредного (опасного) фактора от нормативных значений.

Работа посвящена ультразвуковому методу исследования железобетонных конструкций после пожара. Метод основан на свойстве ультразвуковой волны изменять скорость прохождения в зависимости от степени повреждения железобетонной конструкции в результате пожара. Метод широко применяется при проведении пожарно-технических экспертиз для установления очага пожара в помещении. Цель настоящей работы — вывести формулу, связывающую коэффициент прохождения ультразвуковой волны с температурой нагрева бетона. В программном комплексе
Microsoft Excel автором были построены графики для изучения линейной и полиноминальной зависимости коэффициента прохождения ультразвуковой волны и температуры нагрева бетона. В результате было получено
уравнение, которое устанавливает зависимость между коэффициентом прохождения ультразвуковой волны и температурой нагрева бетона. Максимальная погрешность результатов составила 20 °С при температуре нагрева
бетона, равной 400 °С. На основании полученного уравнения был построен алгоритм для расчета температуры нагрева бетона и его основных прочностных характеристик по известной скорости прохождения ультразвуковой волны.
Создание программы на базе описанного в данной статье алгоритма позволит усовершенствовать ультразвуковой дефектоскоп и расширит его функции. Усовершенствованный ультразвуковой дефектоскоп будет полезен как сотрудникам судебно-экспертных учреждений федеральной противопожарной службы «Испытательная пожарная лаборатория» в определении очага пожара, так и организациям, осуществляющим оценку остаточной несущей способности железобетонных конструкций после пожара.

В работе проанализировано состояние рыбопропускных сооружений (РПС) на Константиновском, Николаевском и Кочетовском гидроузлах. Отмечена необходимость строительства нового рыбопропускного сооружения на Кочетовском гидроузле. Авторами предложена новая конструкция РПС в виде лотка, соединяющего верхний и нижний бьефы. Лоток устанавливается в один из пролётов водосливной плотины. Представлены результаты исследования влияния глубины в начале лотка при различных уклонах на скорости по длине лотка. Результаты исследований представлены в виде зависимостей, демонстрирующих функциональность предложенной конструкции и возможность её использования для пропуска рыбы через гидроузлы в период нереста.

Рассмотрена актуальная на сегодняшний день проблема тушения ландшафтных пожаров и обеспечения пожарной безопасности в пригородной зоне города Ростова-на-Дону. Проведен анализ параметров пожара, оказывающих
наибольшее негативное воздействие на окружающую среду и здоровье людей, проживающих в близлежащих городах. Приведен расчет площади пожара, которая может быть достигнута в нормальных погодных условиях к моменту прибытия первых пожарных подразделений. 

В настоящее время экологическая обстановка городской среды способна оказывать влияние как на здоровье человека, так и на социальный комфорт населения. Данная работа посвящена поиску путей обеспечения экологической безопасности городов. Для улучшения экологической обстановки авторами предложен путь формирования экологического каркаса города. Рассмотрены принципы формирования экологически безопасной среды города. Предложена логико-вероятностная модель для оценки экологической безопасности городов.